Como se advierte, la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), desarrolla una intensa y muy costosa campaña de promoción publicitaria para que los ciudadanos utilicen el Metro.

Al parecer, el caudal de pasajeros de Villa Mella y Santo Domingo Norte, no ha logrado satisfacer las expectativas de de las autoridades, que de acuerdo a las proyecciones originales sería de 200 mil pasajeros diarios.

El ingeniero Osiris De León asegura que los muestreos que se han hecho para observar la afluencia de personas a las estaciones del Metro indican que la ocupación diaria varía entre 6,000 a 14,000 pasajeros, lo que significa tan sólo el 10 por ciento de lo que debería ser la cantidad de usuarios por día.

Este marcado déficit de uso del Metro, cuya operación costaría alrededor de diez millones de pesos por cada día de servicio, según el mismo Osiris, podría explicar la magnitud del esfuerzo que hacen las autoridades para inducir a los dominicanos a utilizar el sofisticado medio de transporte, aunque la mayoría no tenga una necesidad real para hacerlo.

En vista de que el Metro es una realidad que todos tenemos que aceptar y pagar, nos montemos o no, me parece que la estrategia de promoción de la OPRET debería ser reorientada y en lugar de sumar los millones de pesos de la publicidad a su elevado monto de operación, invertir esos recursos en la modernización y adecuación de Villa Mella para que los dominicanos y los turistas del Gran Santo Domingo tengan una motivación especial para montarse en el Metro, aparte de satisfacer la curiosidad de conocer la obra.

Villa Mella tiene una gran riqueza cultural que trasciende su condición de principal mercado de los chicharrones. Además de la Cofradía del Espíritu Santo de los Congos de Villa Mella, proclamada Patrimonio Oral e Intangible de la Humanidad por la UNESCO, esta demarcación representa una de las más peculiares comunidades étnicas del país.

Invertir los recursos de la publicidad en el equipamiento urbano y en el mejoramiento de las condiciones de vida de los moradores de la zona, podría tener un impacto más positivo en el uso del Metro que todos los millones que se pudieran gastar en convencer irracionalmente a los dominicanos a satisfacer una necesidad artificial.

¿O acaso es tan absurda la idea?

21 de julio, 2009