El Director Ejecutivo de ACOFAVE, Enrique Fernández, resaltó que las ventas de unidades nuevas continúan muy por debajo de las de vehículos usados y que las importaciones de vehículos por las aduanas del país de enero a mayo del 2008, reflejan que los vehículos nuevos apenas alcanzan al 28% de las unidades totales importadas.

El señor Fernández intervino en un encuentro con la prensa que sostuve esto lunes ACOFAVE en su sede, que contó con la asistencia de directivos y miembros de esa entidad empresarial.

En cuanto a las causas que originan el descenso en las ventas, se destaca el incremento de las tasas de interés de los bancos. Dichas tasas han subido como promedio de un 15 o 16% anual a más de un 25% anual para los préstamos de vehículos.

Indicó que este hecho es el resultado de los ajustes que los Bancos Comerciales han tenido que hacer para adaptarse al nuevo entorno definido por las medidas de las autoridades monetarias en lo relativo a las tasas de interés bancarias, a partir de junio del 2008.

También dijo que la capacidad de financiamiento de los bancos se ha visto reducida en la medida en que los ahorrantes trasladan sus depósitos hacia el Banco Central atraídos por tasas pasivas cada vez más altas lo cual genera una disminución en el efectivo disponible para prestar de parte de la Banca Comercial.

Otro elemento que incide en la demanda de vehículos es la tasa de cambio. La misma se ha incrementado de 33.89 como promedio en enero del 2008 a 34.35 como promedio en lo que va de junio del 2008, de acuerdo a la tabla publicada por el Banco Central.

El factor más preocupante para el sector de Importadores de vehículos lo constituye el aumento en el porcentaje de vehículos usados que están siendo importados, incluso por encima del límite de años de antigüedad que establece la ley 147-00.

Igualmente se torna preocupante la importación de vehículos usados con guía a la derecha los cuales son artesanalmente modificados en el país para pasar el guía a la izquierda. Esta alteración atenta seriamente cotra los requerimientos mínimos de seguridad de dichos vehículos llegando a ocasionar accidentes por lo general fatales al tiempo que hacen al vehículo mucho más susceptible de sufrir desperfectos en los sistemas de frenos, dirección, eléctrico y de seguridad.

Expresó que como resultado de la crisis del petróleo en Estados Unidos se ha generado un inventario muy alto de vehículos usados de alto consumo que están siendo sustituídos por los consumidores por vehículos de mayor rendimiento. Como resultado, dichos vehículos se exportan a países que permiten dichas unidades usadas. En el caso dominicano, se procede luego a convertir una cantidad de esos vehículos a gas licuado de petróleo, lo cual constituye entonces una carga para el Estado Dominicano que subsidia dicho combustible.