Confirmó que la primera partida de 125 vehículos está lista para ser entregada a la OMSA tan pronto se cumplan las formalidades financieras del contrato, de acuerdo con los términos de la licitación concluida en el mes de septiembre del año 2007, ganada por su empresa con una diferencia de 11 millones de dólares por debajo de quien quedó en segundo lugar.

Los autobuses fueron construidos por la firma Mercedes-Benz atendiendo a los requerimientos de la OMSA, pero han permanecido en los talleres de esta empresa en Brasil a la espera de la carta de crédito que debe ser emitida por el Gobierno, explica Autozama en una declaración de prensa.

Autozama fue formalmente notificada como empresa ganadora del concurso mediante una comunicación del once de septiembre del 2007 con la firma del ingeniero Ignacio Ditrén en nombre de la comisión evaluadora. En la licitación en la que participaron cinco empresas, Autozama fue seleccionada por unanimidad al obtener su propuesta la más alta calificación técnica y económica.

Autozama reveló que ha recibido una notificación de la firma constructora de los autobuses en Brasil, con una penalidad económica que comenzó a regir desde el mes de junio por la demora en el retiro de los vehículos por parte de la entidad compradora, de acuerdo a los términos de la licitación.

Explicó que la empresa hizo el pedido de los 300 autobuses para ser entregados en diferentes partidas en un período de 150 días (cinco meses) a partir de la colocación de la carta de crédito, tal y como establecía el cronograma de la licitación.

Dijo que Autozama “sobre cumplió” su compromiso, porque atendiendo a la premura que tenía el Gobierno, colocó las órdenes de producción, a partir de la comunicación en que la OMSA le confirmo oficialmente como ganadora de la licitación.

Manifestó que el cronograma previsto para la entrega de todos los vehículos aseguraba disponer de los mismos durante el primer semestre del año en curso, pero, al no disponerse de la carta de crédito ni siquiera el primer lote de los 125 vehículos ha podido llegar y no llegaran mientras esta situación no se resuelva, lo que resulta lamentable ya que de contar con ellos, podría mitigarse la crítica situación del transporte por la falta de vehículos en la OMSA.

La licitación obligaba a su empresa, informó Morales, a colocar una fianza de fiel cumplimiento de las estipulaciones de calidad y tiempo de entrega, y si Autozama no hubiera cumplido, el Gobierno habría ejecutado la fianza; pero en este caso quien no ha podido cumplir es el Estado.

El ingeniero Ignacio Ditrén ha reconocido que la OMSA está operando con serias dificultades debido al deterioro de la mayoría de sus autobuses y al retraso en la renovación de su flota vehicular, cuyas unidades más recientes datan del año 2003, cuando se incorporaron unos 200 autobuses utilizados en los juegos panamericanos.