Más que de agentes de Amet en las intersecciones, el problema del tránsito es la anarquía que convierte en un peligro circular por las calles. Los chóferes de concho no respetan espacios para detenerse a tomar y dejar pasajeros y a las célebres “voladoras” es mejor dejarles el limpio por la temeridad con que se desplazan.

Pero la gente de Amet se ha concentrado en las intersecciones. No sólo en las que pudieran resultar críticas, sino, quizás como señal de eficiencia, en todas. Esa apabullante presencia policial convierte de momento a Santo Domingo en una de las contadísimas ciudades en que predomina el obsoleto modelo policial. Además, con el elevado costo que tiene para el erario.

Todo el que circula por la ciudad ha podido percatarse de que en ocasiones hay hasta tres agentes sólo para controlar el paso, pero cada uno con un transmisor. Esos transmisores, que tienen que costar una fortuna, más los agentes, más los supervisores, más los semáforos, deben convertir el tráfico por estos lares en el más costoso del planeta. Sin hablar del consumo de combustible.

Peor aún con el agravante de la tortura emocional que representan los congestionamientos provocados por agentes que bien pudieran dedicarse a garantizar que se respeten las señales, evitando las imprudencias de conductores desaprensivos.

Pero los agentes, por órdenes superiores, se obstinan en adueñarse de las intersecciones para dar un servicio pésimo. Así un trayecto que en condiciones normales se hace en 7 ó 10 minutos, la presencia de los agentes puede convertir en 20 ó 25, y en menos si el conductor tiene la suerte de escoltar a un jerarca civil o militar.

Esos aparatos que los agentes de Amet echan a un lado se han instalado con endeudamiento externo. Hubiera sido mejor no endeudarse si el sistema de señalización no sería utilizado. Se trata de las simplezas que ayudan a explicar el porqué República Dominicana aparece siempre en los últimos lugares en evaluaciones sobre servicios.

Los cuantiosos recursos que se invierten en controlar las intersecciones cualquiera piensa que se pudieran aprovechar en otros servicios. Pero de no crearse el pandemonio es probable que se crea que las ciudades carecen de movimiento y que puedan parecer muertas. Una conjetura válida.

De no ser así, habría que explicar cuál es el interés, por no decir otra cosa, en que decenas de agentes controlen las intersecciones. Desde siempre he oído hablar de procesos naturales en torno a los cuales se organizan los humanos.

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