Recuerdo, que algunos empresarios de los entrevistados opinaban que un flete de Pedernales a Santo Domingo, salía más caro que de Miami a la República Dominicana.

Quizás esta opinión de un miembro del empresariado dominicano resulte alarmante e incrédula para algunos de nuestros lectores.

Tal vez, algunos de nuestros lectores se preguntarán: ¿Por qué puede suceder esto?

Realmente no hay que ser un gran intelectual ni un científico para descubrir que el costo del transporte de carga en la República Dominicana es inflado, a causa del MONOPOLIO que ejerce un emporio sindical llamado FENATRADO.

Pero sé que nuestros lectores también se preguntarán: ¿Cómo terminar con esa situación? ¿Cómo resolver ese problema?

Es a partir de la respuesta a esas preguntas, que tanto el sector empresarial como el gobierno, deben unificar criterios, para de común acuerdo; y con la mira puesta en un plan nacional de apoyo a la competitividad empresarial, y como un aporte al desarrollo económico del país, llamar a un concurso internacional en que participen empresas de prestigio capaces de construir el necesario y anhelado Sistema Nacional de Tren, que unan las principales regiones del país.

Soy de la opinión que el Estado solo debe servir de facilitador, para la instalación y concesión de la o las empresas que construirán ese Sistema Nacional de Trenes de carga y pasajeros.

Que el sector privado, de común acuerdo con el gobierno estimen el tiempo en que esa o esas empresas administrarán el nuevo Sistema Nacional de Transporte, y donde el Estado no gastará un solo centavo de las arcas públicas.

Sólo de esa manera se acabará el abuso, la extorsión y el vandalismo de grupos sindicales, que se creen los dueños de las autopistas y carreteras del país.

Estoy seguro, que con la construcción del nuevo Sistema Nacional de Tren de carga y pasajeros, los costos de los fletes bajarán en más de un 40 por ciento, el país se ahorrará cientos de millones de dólares en la compra de combustibles, gomas, repuestos para camiones, y se perderán menos vidas en las carreteras.

Estoy seguro, que el plátano que se produce en Barahona, la yuca que se produce en Moca o las habichuelas que se cultivan en San Juan de la Maguana, llegarán al consumidor mucho más barata que hasta ahora.

Además de eso, el país se ahorraría cientos de millones de dólares en la compra de petróleo, si tomamos en cuenta que su precio se encuentra hoy rondando los cien dólares.

Estoy seguro incluso, que la construcción del Sistema Nacional de Trenes para carga y pasajeros, contribuirá además, a la desarrabalización de nuestras ciudades, ya que al igual que ocurre en países donde funciona normalmente este servicio; sus ciudadanos no se mudan de un lugar a otro en busca de trabajo, sino que se trasladan desde sus lugares de origen, hasta sus lugares de trabajo en la mañana y regresan cuando terminan sus labores.

Es de esa forma, que un dominicano que viva en Barahona o San Juan de la Maguana, podría fácilmente trabajar en la ciudad capital, Puerto Plata, La Romana o Higüey, sin tener que mudarse de su lugar de origen, pero además, de esta forma contribuirá al desarrollo de su comunidad, puesto que esos recursos que obtiene los gastará y le rendirá más en su pueblo.

Estoy seguro, que este tipo de obra, es de la simpatía de un Presidente como el doctor Leonel Fernández, un líder con visión de futuro, él puede tomar esa iniciativa, junto al sector empresarial, cansado junto al pueblo de las prácticas abusivas y monopólicas de los sindicalistas del transporte.